簡(jiǎn)要描述:120噸電子軌道衡(GCS-120T火車(chē)秤)動(dòng)態(tài)電子軌道衡是列車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設備,可實(shí)現對列車(chē)的不停車(chē)、不摘鉤連續動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱(chēng)重計量,是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門(mén)理想的鐵路貨車(chē)稱(chēng)重設備。 采用進(jìn)口高精度、高防護等稱(chēng)重傳感器,具有溫度特性好、參數*性好、長(cháng)期穩定性好、過(guò)載能力強等特點(diǎn)。
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品牌 | 三合電子 | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國產(chǎn) |
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應用領(lǐng)域 | 生物產(chǎn)業(yè),能源,建材,電氣 |
120噸電子軌道衡(GCS-120T火車(chē)秤)
一、軌道衡簡(jiǎn)介:
動(dòng)態(tài)電子軌道衡是列車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設備,可實(shí)現對列車(chē)的不停車(chē)、不摘鉤連續動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱(chēng)重計量,是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門(mén)理想的鐵路貨車(chē)稱(chēng)重設備。
采用進(jìn)口高精度、高防護等稱(chēng)重傳感器,具有溫度特性好、參數性好、長(cháng)期穩定性好、過(guò)載能力強等特點(diǎn)。
軟件采用無(wú)開(kāi)關(guān)全模擬判別方式提高了設備運行的可靠方式。
秤體基礎可采用無(wú)基坑,淺基坑或深基坑結構,在采取了有效的排水措施后無(wú)需建設防雨棚。
雙臺面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車(chē)、液態(tài)油罐車(chē)的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重計量。
三臺面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車(chē)、液態(tài)油罐車(chē)、液化石油氣罐車(chē)的動(dòng)態(tài) 稱(chēng)重計量??蓾M(mǎn)足高精度、高速度、多種車(chē)型組合特殊稱(chēng)量需要。
二、技術(shù)參數、性能指標及工作原理
A、技術(shù)參數
設備名稱(chēng):動(dòng)態(tài)電子軌道衡;
稱(chēng)重對象:標準軌距固體物料鐵路貨車(chē);
檢定周期:12個(gè)月
臺面長(cháng)度:3800mm;
稱(chēng)量:100t;
分度值:50kg,100kg
安全過(guò)載:200%;
供電電源:220VAC,50Hz
功率消耗:<1000 VA
工作環(huán)境溫度:-20℃~+60℃
工作環(huán)境濕度:≤85%R.H
動(dòng)態(tài)稱(chēng)量車(chē)速:3—15 km/h;
稱(chēng)量方式:雙向動(dòng)態(tài)轉向架計量;
稱(chēng)量精度:符合JJG234-2012《動(dòng)態(tài)軌道衡檢定規程》1(5‰精度)容差要求;
基礎形式:秤體基礎采用淺基坑式;
具有故障自診斷和自檢功能;
鋼軌型號:50KG/M軌;(43kg/m、60kg/m);
輸出方式:顯示器顯示、打印機打印、數據聯(lián)網(wǎng),每次稱(chēng)重具有自動(dòng)零點(diǎn)跟蹤,自動(dòng)除皮,自動(dòng)累計,超重報警;有強大可靠的數據存儲功能,斷電保護等,含有數據采集及管理軟件,可按用戶(hù)管理要求提供數據管理功能;
車(chē)號自動(dòng)識別系統進(jìn)行選配使用;
B、技術(shù)特點(diǎn)
軌道衡形式:?jiǎn)闻_面標準軌距斷軌模擬動(dòng)態(tài)電子軌道衡。
軌道衡臺面上加減20kg砝碼有小于10kg的變化
系統零點(diǎn)漂移:4小時(shí)不大于10kg。
系統識別方式:自動(dòng)檢測車(chē)輛載重,判別過(guò)衡速度。
操作方式:全漢字系統顯示,人機對話(huà)。
系統軟件對信號波形判別以達到防1報警;
系統自檢:零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤,數據遠距離傳輸。
傳感器選用美國特迪亞公司生產(chǎn)的Tedea120-50T傳感器。美國特迪亞tedea 120-50T稱(chēng)重傳感器 取得了ATEX EEX ia IIC T4 防爆認證,防護等IP68。該傳感器的特點(diǎn)是,長(cháng)期可靠性高,、已經(jīng)為國內多數使用單位所接受。
全套秤體為工字形整體框架式碳鋼結構,箱形梁結構,采用過(guò)渡橋,拉桿式限位系統,穿銷(xiāo)式防爬器,在廠(chǎng)內工裝平臺上整裝,裝配精度高、穩定性好。具備可靠的絕緣措施,保證軌道電路的暢通。
系統具有自動(dòng)診斷功能及防丟車(chē)措施,當設備一旦出現故障,能自動(dòng)顯示故障情況并自動(dòng)將故障記錄存盤(pán),通過(guò)打印機輸出。
室外的電氣設備、元件等均設置防護、防雨罩,并便于拆卸。所有室外的電氣設備、元件等均考慮防水、防雨、防塵、防潮等措施。設備設置完整、規范的接地系統,具有抗射頻能力,具有防雷擊和大電流放電性能,具有過(guò)載過(guò)流保護措施。
視頻監控系統與軌道衡稱(chēng)重系統緊密融合,視頻界面做在軌道衡稱(chēng)重界面中,車(chē)輛稱(chēng)重信息與視頻錄像信息一一對應。
所有數據信息先在本地機存儲,在網(wǎng)絡(luò )暢通時(shí)實(shí)時(shí)上傳,遠程監控中心操作與本地機相同。
C、工作原理
動(dòng)態(tài)電子軌道衡屬于自動(dòng)計量衡器,所有的計量數據不需要人工干預,就能計量計算結 果。計量效率高、計量精度可達到動(dòng)態(tài)檢定標準1秤標準。
機械秤體:稱(chēng)重的承載體。
稱(chēng)重傳感器:(柱式) 放在機械秤體下,用于采集重量的電信號
稱(chēng)重轉換器:YLB-B型 傳感器電信號轉換為傳感器數字信號并通過(guò)CAN信號輸出。進(jìn)行信號采集。
計算機軟件:對采集到的原始信號進(jìn)行數據處理,并計算并顯示重量。
車(chē)號識別系統:見(jiàn)車(chē)號識別系統
視頻系統: 見(jiàn)監控系統系統
120噸電子軌道衡(GCS-120T火車(chē)秤)
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